Lancé en 2013, le Mercedes GLA a permis à la marque étoilée de se faire une place de choix dans la catégorie des crossovers urbains. Son succès n’est pas à démontrer, toutefois certaines variantes présentent des failles qui méritent d’être connues avant de se décider. Si l’idée de posséder ce SUV compact et luxueux vous séduit, il est judicieux de se renseigner sur les modèles moins fiables. Découvrez notre guide pour éviter les mauvaises surprises.
Mercedes GLA 1 (X156, 2013-2020) : les modèles à éviter
La première génération du GLA, reposant sur la plateforme de la Classe A, présentait un défi de taille pour Mercedes. Allier les caractéristiques d’un SUV avec le confort d’une compacte premium s’est avéré complexe, et les premiers exemplaires ont dévoilé certaines faiblesses persistantes.
Les modèles les plus anciens ont montré des signes de problèmes récurrents au fil du temps, ce qui en fait des choix moins fiables pour les acheteurs potentiels. Les difficultés techniques incluent des soucis de transmission et des systèmes électroniques capricieux, nuisant à l’expérience de conduite.
Choisir un modèle plus récent ou opter pour une véhicule ayant subi une révision complète est recommandé pour éviter ces écueils.
Le diesel d’entrée de gamme : des défis cachés
Le diesel d’entrée de gamme, malgré son attrait pour sa consommation réduite, peut réserver de mauvaises surprises sur le plan financier. Les moteurs de 136 chevaux, populaires en France, exigent une maintenance rigoureuse pour éviter des pannes coûteuses.
Problèmes mécaniques courants
- Chaîne de distribution fragile requérant parfois un changement dès 80 000 km.
- Injecteurs défaillants, à l’origine de démarrages difficiles.
- Encrassement prématuré de la vanne EGR.
- Turbo susceptible de montrer des signes de faiblesse après de longs trajets.
Coûts de réparation élevés
Les réparations peuvent engendrer des dépenses conséquentes :
- Remplacement de la chaîne de distribution : 2 500 – 3 500 €
- Injecteurs : 400 – 600 € par unité
- Vanne EGR : 600 – 800 €
- Turbo complet : 1 800 – 2 500 €
Signes d’alerte à surveiller
Soyez attentif aux symptômes suivants qui pourraient indiquer des problèmes mécaniques :
- Cliquetis métallique au démarrage à froid
- Perte progressive de puissance
- Présence de fumée noire à l’échappement
- Le voyant moteur s’allume de façon sporadique
GLA 200 CDI/d (2013-2015) : le diesel problématique
Le GLA 200 CDI/d de cette période fait face à des problèmes similaires, soulignant l’importance d’un entretien préventif pour éviter des dépenses inattendues.
GLA 250 4MATIC (2013-2015) : la version essence à surveiller
La version essence de 211 chevaux du GLA 250 4MATIC semblait prometteuse grâce à sa transmission intégrale. Pourtant, ses premiers modèles ont révélé des lacunes inquiétantes. Le moteur 2.0L turbo présente notamment des problèmes de consommation d’huile excessive, atteignant jusqu’à 1L/1000 km, un souci particulièrement préoccupant pour un SUV destiné à un usage familial.
Les problèmes fréquents incluent :
- Fuites au niveau des joints de culasse
- Problèmes de bobines d’allumage
- Catalyseur s’obstruant prématurément
Pour éviter ces défaillances, une surveillance régulière est indispensable :
- Vérification du niveau d’huile tous les 1000 km
- Contrôle constant de la pression de suralimentation
- Surveillance proactive des bruits de distribution
- Utilisation d’un carburant de haute qualité (98 RON recommandé)
Ces précautions peuvent contribuer à maintenir des performances optimales et à prolonger la durée de vie de ce modèle.
La transmission 7G-DCT : le talon d’Achille
La boîte automatique à double embrayage 7G-DCT, présente sur la majorité des modèles GLA, s’avère être une source de tracas notables. Le choix de Mercedes pour cette transmission sophistiquée visait à marier sportivité et confort. Cependant, les utilisateurs rencontrent diverses complexités au quotidien.
Symptômes de défaillance
Des problèmes récurrents sont signalés avec cette boîte, tels que :
- À-coups lors des changements de rapports, surtout en ville.
- Hésitations importantes pendant les rétrogradations.
- Bruits métalliques en cours de changement de vitesse.
- Vibrations inhabituelles en phase d’accélération.
- Affichage de messages d’erreur sur le tableau de bord.
Coûts des solutions proposées
Les mesures correctives offertes par Mercedes ne sont pas sans impact sur le portefeuille :
- Reprogrammation du calculateur : 400 à 600 € (solution provisoire).
- Remplacement des embrayages : entre 2500 et 3000 €.
- Révision complète de la mécanique : entre 2000 et 2500 €.
- Remplacement total de la boîte : plus de 5000 €.
Il est conseillé d’examiner minutieusement cette transmission lors de l’achat ou de l’entretien d’un GLA. Un test sur le banc de diagnostic est recommandé, même si la boîte semble fonctionner normalement, afin de prévenir l’apparition subite de problèmes.
GLA 45 AMG (2014-2016) : la sportivité qui se paie cher
Le GLA 45 AMG, fleuron de la gamme, séduit par ses performances impressionnantes grâce à son moteur 2.0L turbo, capable de produire jusqu’à 381 chevaux. Cependant, une telle puissance n’est pas sans conséquences, apportant son lot de fragilités.
Points faibles de la version AMG
Au niveau moteur
- Surconsommation d’huile sur les premiers modèles.
- Turbo pouvant montrer des signes de faiblesse dès 80 000 km.
- Joints de culasse sensibles aux montées en température.
- Chaîne de distribution nécessitant une surveillance accrue.
Concernant les trains roulants
- Amortisseurs pilotés défaillants.
- Silentblocs de train avant à remplacer fréquemment.
- Usure prématurée des rotules de direction.
- Disques de frein à remplacer tous les 30 000 km en usage dynamique.
Budget d’entretien du GLA 45 AMG
Posséder un GLA 45 AMG peut rapidement devenir un investissement conséquent. Les coûts d’entretien se décomposent comme suit :
- Révision mineure : 800-1000€.
- Révision majeure : 1500-2000€.
- Train de pneus spécifiques : 1200-1500€.
- Freins complets : 3000-3500€.
L’attrait de ce modèle réside dans son équilibre entre performance et esthétique, mais nécessite une attention particulière à son entretien.
GLA 220 CDI 4MATIC (2013-2015) : un diesel polyvalent mais exigeant
Perfomances et caractéristiques techniques
La motorisation diesel de 170 chevaux associée à la transmission intégrale promet un excellent équilibre pour une utilisation familiale variée. Toutefois, les premiers modèles présentent plusieurs faiblesses persistantes.
Problèmes fréquents
Les soucis récurrents incluent :
- Usure rapide des cardans de transmission
- Boîte de transfert délicate sur les versions 4MATIC
- Embrayage Haldex nécessitant un entretien rigoureux
- Remplacement précoce des supports moteur
Signes d’avertissement
Soyez attentif aux signes tels que :
- Vibrations lors de l’accélération
- Claquements dans les virages serrés
- Transmission qui « broute » pendant les manœuvres
- Diminution de l’efficacité de la transmission intégrale
L’évolution du Mercedes GLA : plus spacieux, plus technologique
La nouvelle génération du GLA représente une transformation notable. Elle se distingue par un gabarit plus imposant, un espace intérieur plus généreux et une technologie accrue. Malgré ces améliorations, les premières versions de cette génération ont suscité des critiques.
Les modèles du GLA à éviter depuis 2020
Lorsque vous envisagez l’achat d’un GLA produit à partir de 2020, certains modèles sont à éviter. Ceux-ci peuvent avoir des problèmes récurrents qui affectent leur fiabilité ou leur performance. Assurez-vous de vous informer rigoureusement et de vérifier les retours d’expérience des utilisateurs avant de prendre une décision d’achat.
GLA 200d (2020-2021) : des débuts perfectibles
La nouvelle génération du GLA 200d, même améliorée par rapport à son modèle précédent, présente des points perfectibles pour une utilisation quotidienne. Mercedes a apporté des progrès notables, mais il est essentiel d’examiner attentivement certains aspects avant un achat.
Les préoccupations avec la boîte automatique 8G-DCT
La boîte automatique 8G-DCT est l’un des éléments les plus discutés. Bien qu’efficace sur route ouverte, elle peut se montrer moins fluide en milieu urbain, surtout lors des rétrogradages.
Consommation d’AdBlue : réalité vs. attentes
La consommation réelle d’AdBlue peut surprendre, dépassant souvent les prévisions de Mercedes, notamment en cycle urbain. Il peut être nécessaire de refaire le plein tous les 7000-8000 km en usage mixte.
Système Start&Stop et autres considérations
En cas de températures froides, le système Start&Stop peut montrer des comportements imprévisibles. De plus, les bruits de roulement sur les trains avant apparaissent précocement. Cependant, ces problèmes n’affectent pas directement la fiabilité globale mais peuvent entacher l’expérience utilisateur.
Coûts d’entretien
L’entretien du GLA 200d se situe dans une fourchette haute mais reste prévisible :
- Révision mineure : 450-550€
- Révision majeure : 850-1000€
- Surveillance du FAP : dès 80 000 km
- AdBlue : environ 150€/an en usage mixte
La version hybride rechargeable du GLA : une avancée significative
La version hybride rechargeable marque un tournant dans la gamme GLA avec une technologie innovante mais non dépourvue d’ajustements nécessaires au départ. Les premières unités montrent des failles dans l’intégration entre le moteur thermique et le système électrique, pouvant parfois dérouter les conducteurs. L’électronique, pivot de cette motorisation, est particulièrement sensible.
Gestion de l’hybridation et défis électroniques
Le système de gestion de l’hybridation présente des comportements instables en certaines circonstances. Les variations de température influencent considérablement l’efficacité : l’autonomie électrique, qui devrait atteindre 50 km, peut baisser de manière marquée par temps froid, descendant parfois à 30-35 km. Quelques problèmes rapportés incluent :
- Bugs du système de gestion hybride
- Autonomie électrique fluctuante avec la température
- Temps de charge variables
- Messages d’erreur PHEV non sollicités
Complexités liées à la recharge
La recharge peut aussi poser des problèmes. Les temps de charge annoncés ne sont pas toujours fiables, fluctuants en fonction des bornes et des conditions météorologiques. Certains utilisateurs témoignent de coupures de charge ou de messages d’erreur apparaissant lors du branchement, nécessitant parfois un redémarrage complet du système.
Ces défis mettent en lumière les ajustements nécessaires pour atteindre une expérience utilisateur optimale.
Quel GLA choisir : les modèles qui se démarquent
Avec l’évolution des GLA, certains modèles se distinguent par leurs caractéristiques uniques et leur fiabilité éprouvée.
Les modèles de la première génération (2016-2020)
La première génération, restylée en 2016, a connu d’importantes améliorations.
- GLA 220d (2016-2020) : Ce modèle est reconnu pour sa fiabilité grâce au moteur OM654 et à sa consommation de carburant efficace.
- GLA 200 Essence (2016-2020) : Apprécié pour sa mécanique simple, il offre un agrément de conduite notable et des coûts d’entretien prévisibles.
Les versions récentes et innovantes
La seconde génération, en particulier depuis 2022, intègre des avancées notables :
- GLA 220d 4MATIC (depuis 2022) : Ce véhicule allie performances, confort et une transmission améliorée, formant ainsi un compromis idéal.
- GLA 250e (depuis 2022) : L’hybride rechargeable, après optimisation, propose désormais une gestion hybride affinée et une autonomie en mode électrique plus cohérente.
Guide d’achat : les étapes essentielles pour choisir un GLA
Lorsque vous envisagez d’acquérir un GLA, il existe des aspects clés à vérifier pour assurer un achat satisfaisant et sécurisé. Voici les éléments à considérer.
Entretien
- Carnet d’entretien complet et tamponné : Assurez-vous que le véhicule dispose d’un carnet d’entretien où chaque intervention est correctement notée et validée.
- Factures des interventions majeures : Analysez toutes les factures pour comprendre l’historique des réparations importantes.
- Respect des intervalles de maintenance : Vérifiez que les intervalles recommandés de maintenance ont été respectés par les propriétaires précédents.
- Historique des rappels constructeur : Consultez si le véhicule a bien été soumis aux campagnes de rappel du constructeur.
État général
- Usure homogène des pneumatiques : Inspectez les pneus pour détecter toute usure inégale qui pourrait indiquer un problème de suspension ou d’alignement.
- Absence de bruits suspects en roulage : Faites un essai routier pour vous assurer qu’aucun bruit suspect ne se manifeste.
- Fonctionnement des équipements électroniques : Testez tous les équipements électroniques pour évaluer leur bon fonctionnement.
- État de la carrosserie et des soubassements : Examinez la carrosserie pour des traces de rouille ou de dommages et assurez-vous que les soubassements sont en bon état.
Budget à prévoir
- Prix d’achat réaliste selon version/kilométrage : Évaluez si le prix demandé correspond à la version du véhicule et à son kilométrage.
- Provision pour l’entretien courant : Préparez un budget pour l’entretien régulier, qui est indispensable pour conserver la voiture en bon état.
- Réserve pour les réparations éventuelles : Anticipez des fonds pour d’éventuelles réparations mineures ou majeures.
- Coût d’assurance selon version : Informez-vous sur le coût d’assurance qui peut varier significativement selon la version du GLA.
Choisir un GLA selon vos besoins
Le choix d’un Mercedes GLA dépend en grande partie de vos préférences et de l’usage que vous envisagez d’en faire. Voici quelques recommandations en fonction de différents profils d’utilisateurs :
Usage urbain
Pour les trajets principalement en ville, optez pour un modèle à essence ou un hybride récent. Ces versions sont adaptées aux petits trajets et offrent une consommation de carburant optimisée pour un environnement urbain.
Longs trajets
Si vous parcourez de grandes distances régulièrement, tournez-vous vers un diesel phase 2, qui est conçu pour offrir une meilleure économie de carburant sur les longs trajets.
Budget limité
Avec un budget plus réduit, le GLA 200 essence phase 2 est une option intéressante. Il combine une bonne performance avec un prix d’achat plus abordable.
Usage familial
Pour un usage familial, envisagez le GLA 220d 4MATIC récent. Ce modèle offre plus d’espace et des caractéristiques adaptées aux besoins familiaux.
Dans tous les cas, il est conseillé d’éviter les premiers millésimes de chaque génération. Privilégiez les phases 2 de la première génération ou les modèles récents de la seconde pour une fiabilité accrue et des coûts d’entretien plus maîtrisés. L’investissement initial supérieur se compensera sur la durée par une meilleure tranquillité d’esprit.
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